Energielabels
Vanzelfsprekend zijn zuinige auto's beter voor het milieu. Ze verbruiken minder brandstof en stoten minder schadelijke stoffen uit. Deze milieuvriendelijke aspecten zijn voor de overheid dan ook een belangrijk onderdeel om het milieubeleid in goede banen te leiden. Om het gebruik van zuinige modellen te bevorderen hanteert de overheid enkele gunstige financiële voordelen voor u als consument wanneer u een zuinige auto rijdt.
Met het energielabel voor auto's kunt u op een overzichtelijke manier zien hoe zuinig een auto is ten opzichte van andere auto's in die grootteklasse. De energielabels zijn gerangschikt van energielabel A (zeer zuinig) tot en met energielabel G (zeer onzuinig). Zo is een auto met energielabel A minstens twintig procent zuiniger dan een auto uit een vergelijkbare grootteklasse met energielabel C of D. En tien tot twintig procent zuiniger dan B-label auto's uit dezelfde klasse.
Kortingen en toeslagen per energielabel
Naast het zuinige rijgedrag zijn de energielabels ook gekoppeld aan kortingen en toeslagen op de aanschafbelasting (BPM). Dat betekent dat u bij aanschaf van een nieuwe auto met energielabel A of B korting krijgt op de BPM. Die korting kan oplopen tot maar liefst € 6.400,-. Voor onzuinige auto's (energielabel D tot en met G) geldt een BPM-toeslag. In onderstaand schema vindt u een overzicht met de kortingen en toeslagen per energielabel.
De bedragen van deze bonus/malusregeling gelden sinds 1 februari 2008.
Hybride
De hybride auto's nemen een bijzondere positie in. Dit type auto heeft een elektromotor en een benzinemotor. Om de aanschaf van zuinige hybrideauto's te stimuleren, krijgen kopers van deze auto's een hogere korting op de BPM als zij kiezen voor een hybride met energielabel A of B. Voor hybride auto's die minder zuinig zijn dan de gemiddelde auto in dezelfde grootteklasse, gelden dezelfde toeslagen als benzine- en dieselauto's.
LPG
Voor LPG-auto's die ook op benzine kunnen rijden, staat in de tabel het energielabel dat geldt bij rijden op benzine. De meeste auto's op LPG komen namelijk als benzineauto uit de fabriek, en krijgen pas na de aankoop een inbouw-LPG-G3-installatie. Het energielabel is dan al toegekend (en gebaseerd op benzine als brandstof).
Een nieuwe personenauto die wel in de fabriek al een LPG- of gasinstallatie krijgt geïnstalleerd, ontvangt wel een energielabel op basis van LPG als brandstof. Bij de typekeuring vindt dan een verbruiksmeting plaats, die een officiële waarde oplevert voor de CO2-uitstoot bij het rijden op aardgas of LPG.
Aardgasauto's hebben een CO2-uitstoot die ongeveer twintig procent lager ligt dan die vergelijkbare benzine-auto's. LPG auto's stoten ongeveer tien procent minder CO2 uit. Ten opzichte van benzine-auto's uit dezelfde grootteklasse. Krijgen aardgas- en LPG-auto's dus een beter energielabel. Daarom komt een nieuwe personenauto die in de fabriek een aardgas- of LPG-installatie heeft gekregen, in aanmerking voor korting op de BPM. Hieronder ziet u uitleg over het energielabel.
Op het label vindt u allereerst het desbetreffende model en de soort brandstof die het verbruikt. Voor elk model worden de volgende gegevens vermeld:
| 1. | Het verbruik volgens de officiële opgave van de fabrikant, in liters brandstof per honderd kilometer. De auto uit het voorbeeld verbruikt per honderd kilometer 7,2 liter benzine. |
| 2. | Het brandstofverbruik in liters per kilometer, in dit voorbeeld: 13,9 km op één liter brandstof. |
| 3. | De klasse van zuinigheid, aangeduid met de letters A (zeer zuinig) tot en met G (zeer onzuinig). |
| 4. | De CO2-uitstoot in gram per kilometers. |
Brandstofverbruik en energielabel
Het label geeft aan hoe zuinig een auto is ten opzichte van andere auto's die ongeveer even groot zijn. Maar wat maakt dat echt uit? De label laat het zien: een auto met energielabel G verbruikt minstens dertig procent meer brandstof, in vergelijking met een gemiddelde auto van vergelijkbare klasse.
